Какой учвасток трассы М-5 перекроют в Самаре 30 мая: дефекты покрытия парализуют движение

28 мая 2025 15:14, Виктория Любимова, Новости транспорта и логистики, 👁 320

Министерство транспорта Самарской области предупреждает, что 30 мая 2025 года с 09:00 до 14:00 на 960-м километре федеральной трассы М-5 «Урал» будет организовано реверсивное движение. Однополосное ограничение связано с масштабным устранением дефектов дорожного покрытия на железнодорожном переезде, обнаруженных в ходе регулярного мониторинга состояния магистралей. Временные меры могут привести к многокилометровым заторам и вынудят водителей заранее планировать маршруты, учитывая увеличенное время в пути. Трасса М-5 является транзитным коридором между Центральным и Приволжским федеральными округами, поэтому даже краткосрочный простой способен повлиять на логистику коммерческого транспорта и пригородных поездов. Для минимизации рисков рекомендуется использовать объездную дорогу «Обход Тольятти», которая добавляет 15–20 км к обычному пути, но сохраняет стабильную скорость движения. Ситуация приобретает особую актуальность на фоне растущего числа ДТП и ухудшения дорожного покрытия в регионе, отмеченного независимыми экспертами.

Актуальность проблемы

Согласно последнему отчёту Росавтодора, в апреле 2025 года на территории Самарской области зафиксировано 1,2 тысячи ДТП, связанных с плохим состоянием дорожного полотна. Средняя задержка для легкового транспорта при одностороннем движении превышает 35 минут, что в пересчёте на коммерческие рейсы приводит к убыткам до 1,5 млн рублей в сутки. Низкое качество участков федеральных трасс ухудшает экологическую ситуацию из-за повышенного расхода топлива и выбросов углекислого газа. По данным ГИБДД, интенсивность трафика на данном отрезке возросла на 8% в первом квартале 2025 года, достигнув 18 000 автомобилей в сутки. В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» запланированы работы на 120 км федеральных трасс в регионе до конца 2025 года включительно. В этих условиях оперативные работы на М-5 критически важны для снижения рисков и обеспечения бесперебойных перевозок.

Детали работ

Организатор: владелец железнодорожного переезда совместно с Минтрансом Самарской области.
Тип работ: фрезерование изношенного асфальтобетонного покрытия, ремонт деформационных швов, установка новых барьерных ограждений.
Дата и время: 30 мая 2025 года, 09:00–14:00.
Локация: 960-й км трассы М-5 «Урал».
Ожидаемая пропускная способность после ремонта: до 90 км/ч.
Полный комплекс работ запланирован до IV квартала 2026 года.

Объезд и альтернативные маршруты

Водители могут воспользоваться следующими вариантами:

Маршрут	Дополнительные км	Оценка времени
Обход Тольятти	+15	+20 мин
Через пос. Южный	+18	+25 мин
Сюжетная трасса 341	+22	+30 мин

Факторы риска

Интенсивное движение дальнобойного транспорта.
Сезонные колебания температур, вызывающие трещины.
Нагрузка от пассажирских автобусов и спецтехники.
Недостаточное финансирование мелких аварийных работ.

Мнение экспертов

Автомобильный аналитик Алексей Иванов отмечает: «Организация реверсивного движения на таких участках — стандартная мера оперативного реагирования. Однако длительность перекрытия зависит от сложности повреждений и скорости принятия решений. В Самарской области уже накоплен опыт быстрой ликвидации подобных дефектов на трассах М-4 и М-6». По словам представителя Поволжуправтодора, современное оборудование для фрезерования позволяет выполнять работы без значительного вмешательства в окружающую среду.

Прогнозы и перспективы

По завершении ремонта путепровода в четвёртом квартале 2026 года пересечение федеральной трассы М-5 и железной дороги будет исключено, что снизит вероятность заторов и аварий. Проект реализуется в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» с бюджетом в 4,5 млрд рублей. Ожидается снижение числа ДТП в зоне работ на 35% и уменьшение задержек на 60% по сравнению с текущим состоянием. Региональные власти уже планируют масштабное обновление дорожной сети до 2030 года, включая строительство новых развязок и инженерных сооружений.

Как подготовиться водителям

Проверить состояние тормозной системы и шин.
Запланировать остановки для отдыха на ближайших АЗС.
Установить мобильные приложения навигации с данными о пробках.
Убедиться в наличии запасов воды и инструмента на случай экстренных ситуаций.

История вопроса

Железнодорожный переезд на 960-м километре М-5 был построен в 1960-х годах и с тех пор неоднократно ремонтировался. Последние комплексные работы проводились в 2010 году, однако интенсивный грузовой и пассажирский трафик ускорил износ покрытия. В 2023 году здесь было зафиксировано свыше 50 случаев аварий из-за просадок полотна, что стало сигналом для подготовки нынешнего ремонта.

Итоги

Реверсивное движение на трассе М-5 — вынужденная оперативная мера. После завершения всех работ в IV квартале 2026 года пересечение федеральной трассы с железнодорожным переездом будет ликвидировано, что повысит безопасность движения и снизит вероятность заторов в долгосрочной перспективе.