Платная дорога или белый слон? Что случилось с Обходом Тольятти

С момента официального запуска движения по трассе «Обход Тольятти» 1 эта платная магистраль стала ключевым участком федеральной трассы М-5 «Урал» в Самарской области, оборудованным автоматизированными пунктами взимания платы. За первые девять месяцев через неё проехало более 1,4 млн автомобилей. Однако после завершения бесплатного периода в августе количество поездок резко сократилось, а зимой трафик упал до минимальных значений. По данным концессионной компании, в феврале 2025 года дневной средний поток не превышал 6 000 машин в сутки, хотя в апреле этот показатель достиг 200 000 поездок в месяц (+27 % к февралю). Доля грузового транспорта уже составляет почти 20 % от всего потока, что говорит о востребованности «Обхода» для грузоперевозчиков, стремящихся не простаивать в пробках на Жигулёвской ГЭС.

Нестабильный трафик и сезонные колебания

Такие флуктуации характерны для платных трасс[^1]. Основные причины:

• окончание льготного периода после бесплатного прохождения;
• снижение деловой и туристической активности в холодные месяцы;
• конкуренция с бесплатными альтернативными маршрутами через плотину ГЭС.

Почему весенний рост трафика не гарантирует рентабельность

• Высокий тариф за проезд отпугивает часть легковых автомобилей;
• Альтернативные пути с более низкой стоимостью проезда остаются популярными;
• Доля грузовиков ограничена рамками логистических цепочек;
• Сезонный спрос растёт с началом дачного сезона, но падает осенью.

Перспективы и прогнозы

Концессионеры уверены, что к концу 2025 года количество поездок превысит 250 000 в месяц за счёт расширения льгот для дачников и корпоративных клиентов. Для достижения устойчивой рентабельности может потребоваться снижение тарифа или государственная поддержка. По оценкам Федерального дорожного агентства, ежегодный прирост трафика на подобных трассах составляет 10–15 %[^1].

[^1]: Федеральное дорожное агентство (Росавтодор). Данные проекта «Обход Тольятти», https://rosavtodor.gov.ru/news/2025/05/20/